年内油价调整18次7跌11涨背后逻辑是什么

  9月21日24时,国家发改委发布消息,自21日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别降低290元和280元。

  据测算,本次调价折合成升价后,92号汽油每升下调0.23元,0号柴油每升下调0.24元。若以油箱容量为50升的普通私家车为例计算,加满一箱油将少花11.5元左右。

  2022年我国成品油共迎24轮调价窗口期,截至9月21日,我国成品油已进行18轮调价,首次调整时间为1月17日24时。

  其中,6月15日是分水岭,在此之前,油价呈现波动上涨趋势,峰值时汽油价格达到每吨10850元,柴油价格达到9745元/吨。

  汽油价格累计上调了1350元/吨,上涨16.05%,而柴油价格累计上调1255元/吨,上涨17.61%。

  调价折合成升价后,95号汽油价格累计上调最多,年初时为7.56元/吨,9月22日调价后为8.67元/吨,上调1.11元/吨。

  而0号柴油的涨幅最多,从年初的6.76元/吨调至9月22日的7.84元/吨,上涨15.98%。

  此外,89号汽油与92号汽油现分别为7.6元/升、8.15元/升,分别上涨14.63%、14.63%。

  今年24次调整窗口并不异常。由于我国石油外采比例超过70%,我国现行成品油价格机制与国际市场原油变动有关,固定每10个工作日调整一次。

  受地缘政治等因素的影响,2021年底,国际原油价格开始攀升,至2022年3月8日到达峰值,布油报价每桶127.98美元,美油报价每桶123.7美元。

  以周为单位观察,布伦特原油期货(下简称‘布油’)与WTI原油期货(下简称‘美油’)价格已连续3周下跌。

  根据国际能源论坛(IEF)发布的最新报告,7月全球石油需求出现反季节性下降,下降约每天110万桶。其中印度尼西亚、印度、欧盟(含英国)的需求下降最多,分别下降了46.5万桶/日、39.5万桶/日、37.6万桶/日。

  而根据美国能源信息署(EIA)、国际能源署(IEA)与石油输出国组织(OPEC)的数据,今年2月以来,全球石油需求量都呈现波动下降的趋势。国际能源署预计,今年第四季全球石油需求的增长几乎为零。

  根据IEA的最新月报,全球石油产量已连续3个月上升,8月全球石油供应量增加79万桶/日,每日达到1.013亿桶,为疫情暴发以来的最高水平。

  以世界第二大原油产量国沙特阿拉伯为例,根据联合组织数据倡议(JODI)的数据,沙特阿拉伯7月石油产量已达到两年来的最高值,达到1081.5万桶/日;7月原油出口量也从6月份的720万桶/日增加至738万桶/日,为2020年4月以来的最高值。

  IEA的报告称,虽然尼日利亚、哈萨克斯坦、俄罗斯的产量有所下降,但由于利比亚、沙特阿拉伯和阿联酋的产量小幅增长,并且随着美国等IEA成员国释放紧急石油储备,目前全球石油供应整体上得到维持。

  根据世界银行9月15日发布的最新报告,自1970年代停滞性通胀以来,全球经济正处于最严重的衰退期。

  报告称,为了遏制不断升高的通胀率,各国央行纷纷加息,这可能导致2023年全球核心通胀率达到5%左右,几乎是疫情前5年均值的两倍。

  并且,目前的预期加息轨迹和其他政策行动可能还不足以将全球通胀率降至目标水平,各国央行可能需要再加息2个百分点,而这或将导致2023年全球GDP增长放缓至0.5%,人均收缩0.4%。

  此外,地缘政治的紧张局势也加剧了商品市场的波动,全球借贷成本的上升也加剧了许多新兴市场和发展中经济提的金融压力风险,这些都为全球经济增长前景蒙上一层阴影。

  经济衰退导致全球消费者信心的下降,也抑制各国对石油的需求,进而影响油价。

  根据美国能源信息署(EIA)发布的报告,在短期内油价或将继续下降,但下降幅度有限,相比2021年,依旧处于高位。

  根据EIA的预测,2023年,WTI原油现货价格为平均每桶90.91美元,相比2022年的平均价格下降7.3%,但相比2021年的平均价格依旧上涨了33.27%。

  而布伦特原油2023年现货价格为每桶96.91美元,相比2022年下降了7%,但相比2021年也同样上涨了36.7%。

  并且,油价变动还有许多不可控因素,石油供应中断、原油产量增长低于预期将增加油价上涨的可能性,而若经济增长低于预期,则进一步导致油价下跌。

  专家表示,国际原油价格在短期上将维持高位波动局面,尚未进入中期周期性高位,而从长期来看,在供应紧缺背景下,油价仍具有上涨趋势。

  此外,据专家分析,国内油价与国际油价间的关系复杂,第四季国内油价走势的不确定性较大,在俄乌冲突的背景下,国内油价潜在上涨的风险可能性较大。